Услуга на едно гише за пролетни продукти
◆ 1. Торсионната пружина е пружина, която носи торсионна деформация, а работната й част също е плътно навита в спирална форма. Крайната структура на торсионната пружина е торсионно рамо, обработено в различни форми, а не пръстен с кука. Торсионната пружина използва лостовия принцип за усукване или завъртане на еластичния материал с мек материал и висока якост, така че да има голяма механична енергия.
◆2. Натягаща пружина е спирална пружина, която носи аксиално напрежение. Когато не са натоварени, намотките на опъващата пружина обикновено са стегнати без хлабина.
◆3. Компресионната пружина е спирална пружина под аксиално налягане. Използваният материал е предимно кръгъл, но също така е направен от правоъгълна и многожилна стомана. Пружината обикновено е с еднаква стъпка. Формите на пружината за притискане включват цилиндрични, конични, средно изпъкнали и средно вдлъбнати и малко количество некръгли. Между пръстените на компресионната пружина ще има известна празнина. Когато е подложена на външно натоварване, пружината се свива и деформира, за да съхранява енергия на деформация.
◆ 4. Прогресивна пружина. Тази пролет приема дизайн с непоследователна дебелина и плътност. Предимството е, че когато налягането не е голямо, то може да абсорбира колебанията на пътя през частта с нисък еластичен коефициент, за да осигури комфорт при каране. Когато налягането се повиши до известна степен, пружината в по -дебелата част играе ролята на опора на каросерията на превозното средство. Недостатъкът на тази пружина е, че усещането за работа не е директно и точността е лоша.
◆5. Дебелината и плътността на линейната пружина отгоре надолу остават непроменени, а коефициентът на еластичност е фиксирана стойност. Пружината на този дизайн може да накара превозното средство да получи по -стабилна и линейна динамична реакция, която е благоприятна за водача за по -добър контрол на превозното средство. Използва се най -вече за модифицирани превозни средства, ориентирани към производителност, и конкурентни превозни средства. Разбира се, недостатъкът е, че комфортът е засегнат.
◆6. В сравнение с оригиналната пружина, късата пружина е по -къса и по -силна. Инсталирането на късата пружина може ефективно да намали центъра на тежестта на каросерията на превозното средство, да намали ролката, генерирана по време на завиване, да направи по -стабилно и гладко завиване и да подобри управлението на завоя в завой.
● Wire-EDM: 6 комплекта
● Марка: Seibu & Sodick
● Възможност: Грапавост Ra <0,12 / Толеранс +/- 0,001 мм
● Профилна мелница: 2 комплекта
● Марка: WAIDA
● Възможност: Грапавост <0,05 / Толеранс +/- 0,001
